️Транспорт для людей: ЛДПР борется за качественную доступность общественного транспорта в регионах

Каждый, кто использует общественный транспорт, понимает: это не просто вопрос удобства. Это вопрос того, успеем ли мы на работу, доедем ли к врачу и вернёмся ли домой вовремя

Представители Новгородского регионального отделения ЛДПР во главе с координатором Алексеем Чурсиновым провели встречу с крупнейшим перевозчиком региона. Оценили состояние автобусного парка, как осуществляется ремонт техники и как поддерживаются в рабочем состоянии автобусы, которые ежедневно курсируют по маршрутам Великого Новгорода и области. Кроме того, сотрудники Новгородского регионального отделения ЛДПР пообщались с теми, кто обеспечивает движение города — сотрудниками и водителями.

️На сегодняшний день главной проблемой является нехватка кадров. Водителей не хватает, а значит, на маршруты выходит меньше автобусов, чем нужно городу. При этом стоит отметить, что средняя зарплата водителя составляет около 60 тысяч рублей, а при высокой нагрузке может превышать 100 тысяч. Однако многие специалисты уезжают работать в Санкт-Петербург, где зарплаты выше. Это реальность, с которой нам нужно считаться.
ЛДПР последовательно утверждает: «Россия больше, чем Москва». И это напрямую касается транспорта. Пока в столицах перевозчики могут обновлять автопарк без ограничений, регионы вынуждены выживать. На сегодняшний день лизинг на автобусы составляет 26% и выше — для регионов это неподъёмно. Поэтому перевозчики ищут технику с минимальным пробегом в более обеспеченных субъектах.

Так быть не должно. ЛДПР настаивает на государственном регулировании лизинговых ставок, чтобы регионы могли обновлять транспорт, а люди — ездить в безопасных и современных автобусах.

 Общественный транспорт — это не бизнес. Это социальная ответственность и базовое право людей на свободное передвижение.

Минтрансу необходимо пересматривать графики и маршруты, основываясь не на цифрах в таблицах, а на реальных потребностях людей.
Новгородское региональное отделение ЛДПР неоднократно поднимало вопрос о продлении маршрутов и создании новых остановок. Есть простая истина: как пешеходные дорожки появляются там, где люди сами протоптали тропинки, так и маршруты должны формироваться по запросам жителей.
ЛДПР будет добиваться того, чтобы движение общественного транспорта строилось в интересах пассажиров, а не по принципу «как выгоднее на бумаге».

Потому что транспорт — это про людей. И ЛДПР это слышит!